Verschillende aspecten van een cilinderkop zijn essentieel voor een goede verbrandingsafdichting. Het is belangrijk dat de afdichting zowel tijdens de inlaatslag als de expansieslag goed werkt. Als de afdichting faalt, kan de druk in de cilinder onaangenaam hoog worden. Dit zal de thermische efficiëntie van de motor verminderen en de motor zal vermogen verliezen. Een eenvoudige veldtest zal u helpen het prestatievermogen van de afdichting te beoordelen.
Fabrikanten van paringsringen Fabrikanten op de kleppen van een motor kunnen van verschillende materialen zijn gemaakt. Deze omvatten staal, aluminium en ijzer. Als de afdichting niet goed wordt bewerkt, kan deze na verloop van tijd verslechteren. De afdichting kan ook worden beschadigd door thermische cycli. De afdichting kan ook defect raken als de kleppen niet correct zijn geïnstalleerd. Evenzo kan de hoek van de klepzitting na verloop van tijd zwakker worden.
Een andere belangrijke factor om rekening mee te houden bij het kiezen van een afdichting is de levensverwachting. Sommige afdichtingen zijn verkrijgbaar in een beperkt aantal maten, terwijl andere in bulk kunnen worden gemaakt. De druk, lekkage, productievolumes en levensverwachting zijn allemaal factoren die de keuze van de afdichting zullen beïnvloeden.
De eerste afdichting die moet worden beoordeeld, is de verbrandingsafdichting. De afdichting helpt het lagedrukgebied van de boring tijdens de inlaatslag in stand te houden. Het zorgt er ook voor dat het brandstof- en luchtmengsel met elkaar kunnen worden gemengd en is belangrijk voor een goede verbrandingsafdichting. Bij motoren met normale aanzuiging wordt een lagedrukgebied gecreëerd doordat de zuiger naar beneden beweegt. De zuiger creëert een drukverschil dat het brandstof- en luchtmengsel in de boring trekt.
De tweede afdichting bevindt zich tussen het tweede en derde deel van de cilinder. Deze seal bestaat uit een tweede vloeistofgekoelde plaat die is aangesloten op de tweede sectie en een verlengstuk van granulair afdichtingsmateriaal dat wordt gevuld in de tweede sectie. Dit maakt de thermische groei van de tweede en derde sectie mogelijk. Het derde zegel is een zegel dat het derde deel onafhankelijk van de bovenkant ondersteunt. Het wordt vaak gebruikt om af te dichten tegen de zijkant van de cilinder.
Wanneer de verbrandingsafdichting faalt, zal de hoge druk in de cilinder uitzettende gassen omhoog duwen in het inlaatsysteem. Hierdoor kunnen kleppen verslijten en de prestaties van de motor verminderen. Bovendien zullen de uitzettende gassen de kleppen eroderen, wat leidt tot verlies van thermisch rendement.
Een andere factor waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een afdichting, is of deze compatibel is met de bedrijfsvloeistof. Er worden verschillende afdichtingen gebruikt om verschillende bedrijfsvloeistoffen te bevatten. Loodtetraethyl (TEL) wordt bijvoorbeeld gebruikt met ethyleenchloride om loodoxide om te zetten in loodbromide. Deze afdichtingen worden veel gebruikt in industriële productiemachines, persen en grote cilinders.
Afdichtingen worden gebruikt op remcilinders, schokdempers en mobiele apparatuur. Ze worden ook gebruikt in de maritieme industrie. Er zijn verschillende soorten afdichtingen, waaronder elastomeerafdichtingen, kunststof afdichtingen en zuigerveren. Of de afdichting nu van metaal of kunststof is, het is belangrijk om het juiste materiaal voor de klus te kiezen.
Als een professionele groothandel Combustion Engineer Seals LSC-leveranciers en OEM / ODM Combustion Engineer Seals LSC-bedrijf, opgericht in 2003, is Ningbo Leap Seals Industry Co., Ltd fabrikant en exporteur van mechanische afdichtingen en afdichtingsblokken die zijn gemaakt van siliciumcarbide, wolfraamcarbide , roestvrij staal, keramiek enzovoort.